支撐閥處于開啟狀態(tài) ：松開“下降”按鈕，用電壓表檢查支撐閥是否有電，如果無(wú)電：則可能是支撐閥閥芯動(dòng)作后不能歸位，拆開閥塊進(jìn)行清洗，鋁合金升降機(jī)廠保證閥芯動(dòng)作自如；若支撐閥故障被排除后升降臺(tái)仍然不能起升則可能是其它地方存在故障，仔細(xì)查修，如果有電：專業(yè)生產(chǎn)鋁合金升降機(jī)則說(shuō)明控制線路連接存在問(wèn)題，檢修線路并排除故障。

升降平臺(tái)廠家談到分別將動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的活塞收到底，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸或轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。專業(yè)生產(chǎn)鋁合金升降機(jī)若無(wú)桿腔油口有較多油液泄出（正常泄漏量應(yīng)≤30ml/min），則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動(dòng)臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，鋁合金升降機(jī)廠觀察動(dòng)臂的下沉速度（正常時(shí)應(yīng)<40mm/h）；然后，將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置，如果這時(shí)動(dòng)臂下沉速度明顯加快，說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在分配閥。

升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，在大多數(shù)情況下，不易立即找出故障部位。因?yàn)樵谝簤合到y(tǒng)中，各種元件相輔助裝置以及油液大都封閉在殼體和管道內(nèi)，不能象機(jī)械傳動(dòng)那樣直接觀察，而且在測(cè)旦方面又不如電路那樣方便。另外，系統(tǒng)只有在運(yùn)行時(shí)才能表現(xiàn)故障現(xiàn)象，某一故障現(xiàn)象的出現(xiàn)，鋁合金升降機(jī)廠其根源可以有好幾種可能。這種液壓系統(tǒng)故障特有的隱蔽性和復(fù)雜仕隨著系統(tǒng)的復(fù)雜程度及含有液壓元件數(shù)量的增多，表現(xiàn)得非常明顯。專業(yè)生產(chǎn)鋁合金升降機(jī)這就給檢查和排除故障帶來(lái)難度，往往不能一次就能準(zhǔn)確地判斷出故障的原因，那就得反復(fù)分析、反復(fù)檢查直到找到產(chǎn)生故障的原因?yàn)橹埂?/p>

固定式升降機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)也非常的簡(jiǎn)單方便，其主要功能就是運(yùn)載各種工作層間貨物的上下運(yùn)輸。專業(yè)生產(chǎn)鋁合金升降機(jī)根據(jù)固定式升降臺(tái)的安裝環(huán)境，固定升降機(jī)大致可以分為固定剪叉式、導(dǎo)軌式升降貨梯、鋁合金升降機(jī)廠特殊式升降機(jī)、等車橋等。固定式升降機(jī)用途廣泛，例如：車站、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、市政園林、糧庫(kù)、建筑的裝飾裝修等。固定式升降機(jī)具有載重大，特別是能夠輕松跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)，其作業(yè)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲、維修方便、使用壽命也較長(zhǎng)。

液壓升降平臺(tái)系統(tǒng)有分歧命弱點(diǎn)，即能量損失大，且機(jī)構(gòu)愈重，升降高度愈大，能量損失愈大。能量損失太的內(nèi)在緣由如下；消費(fèi)和施工作業(yè)中，專業(yè)生產(chǎn)鋁合金升降機(jī)機(jī)構(gòu)頗繁升降。每次起升，機(jī)構(gòu)都得取得極大位能，兩每次降落，除去克制各種摩擦負(fù)載外，由于限速元件的阻尼、背壓作用，鋁合金升降機(jī)廠又將上述位能的大局部轉(zhuǎn)化成了熱能，形成很大能量損失、油漬發(fā)熱、走漏增加、工作平穩(wěn)性降落。同時(shí)。為了增大散熱面積，又需加大油箱尺寸，有時(shí)不得不采取風(fēng)玲或水冷等強(qiáng)迫措施，從而。進(jìn)一步增加了能耗。