支撐閥處于開(kāi)啟狀態(tài) ：松開(kāi)“下降”按鈕，用電壓表檢查支撐閥是否有電，如果無(wú)電：則可能是支撐閥閥芯動(dòng)作后不能歸位，拆開(kāi)閥塊進(jìn)行清洗，貨梯廠(chǎng)家保證閥芯動(dòng)作自如；若支撐閥故障被排除后升降臺(tái)仍然不能起升則可能是其它地方存在故障，仔細(xì)查修，如果有電：專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)貨梯則說(shuō)明控制線(xiàn)路連接存在問(wèn)題，檢修線(xiàn)路并排除故障。

壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低，油泵吸油不足易損壞，壓力過(guò)高，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)貨梯會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對(duì)維修和換油后的設(shè)備，貨梯廠(chǎng)家排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

新型的全液壓自行式專(zhuān)用底盤(pán)。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)貨梯突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。貨梯廠(chǎng)家底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。

們?cè)谄匠Ｊ褂靡簤荷禉C(jī)的時(shí)候，要經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)貨梯這樣不僅能延長(zhǎng)液壓升降機(jī)的使用壽命，更能使其工作時(shí)發(fā)輝更大的威力!比如，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常震動(dòng)的零件，如回轉(zhuǎn)支承、升降臂連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，貨梯廠(chǎng)家如有松動(dòng)必須即使擰緊或更換。各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠。在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。