鐵路限高架是路障高度限位的一種輔助設備。它通過調整道路的高度來實現(xiàn)道路的高度限制，是一種非常方便的升降限制。那么，有限高架橋的基本結構是什么？

該橋主要由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。全液壓驅動。傳動部分為帶液壓驅動馬達、油泵、調速閥和換向閥的小油箱。唇板和平臺還通過整體高強度長軸連接。它不僅操作簡單，而且可靠。

安全裝置是極限高架橋的重要核心部件，它能保證設備運行的安全。主要包括安全閥、限位、門機聯(lián)鎖切斷閥、緊急開關和短路保護。

油缸部分是一個固定的爬橋裝置，用于提升油缸平臺或叉車，通常由一個或多個油缸組成。

限位高架橋采用進口密封件，確保液壓系統(tǒng)密封良好。采用進口液壓站，密封性能好，大大延長了密封的使用壽命。

平臺采用U型鋼作為骨架，重量輕，承載力大。高強度U型設計，自然保證高負荷、長時間運行，不變形。登船橋菱形網(wǎng)架結構具有較強的防滑能力。即使在雨雪天，叉車也能像泰山一樣在上面自由行走。

還提供支撐桿，以保護維護人員的安全。平臺和底盤還配有機械系統(tǒng)，承載能力大，能承受叉車每小時10公里的滿載速度，不會下沉，大大提高了工作可靠性。